bogou:我们向世界展示我们可以运输货物

委员会说，这项大胆而及时的措施为美国乃至世界设定了清洁卡车的标准，这是在新事物的领导下加利福尼亚政府最重要的空气污染法规。该法规的目的是消除加利福尼亚最脆弱和污染最严重的社区的空气污染。加州环境保护部长贾里德·布鲁门菲尔德（Jared Blumenfeld）说，加州是电气化创新的先驱。 “我们向世界展示我们可以运输货物，发展经济并同时弃用脏柴油。”

根据空气资源委员会的说法，卡车是机动车造成的最大的空气污染单一来源。在加利福尼亚州的3000万注册车辆中，卡车仅占200万，但它们造成70％的烟尘污染和80％的致癌柴油烟灰。

加利福尼亚州许多低收入的弱势社区和种族在港口，火车站，配送中心和货运走廊附近生活，工作和学习，这些地区承受着最繁忙的货运所造成的污染。这项新法规直接解决了影响这些社区的不成比例的健康和污染负担风险，并使加利福尼亚州期望到2035年实现港口和火车站的短途货运车队零排放，而到最后一英里的运输卡车和卡车零排放。 2040年。

“几十年来，汽车已经变得更清洁，更高效，但是我们运输系统的另一半却几乎没有改善清洁空气。”加利福尼亚州空气资源委员会主席玛丽·D·尼科尔斯说：“柴油车辆是经济发展的主要力量，但我们需要对其进行改造，以解决最脆弱社区持续存在的肮脏空气问题。时间，技术和投资需求就在这里。”